商品销售渠道日益多元化、扁平化,快速的效劳体验

消费消费关系中，权利中心在从消费者向消费者转移，而且不可逆转企业的运营形式，从push （推进） 到pull（拉动），消费者的话语权越来越多，权利中心从消费者向消费者转移。在推进式增长方式下，企业的效劳对象其实主要是经销商体系，这是批发商业形式；按信誉证或合同内有关装运条款填写《托运单》并提供全套单证，在截止收单期前送交外运公司，作为订舱的根据，领取装运凭证。在拉动式增长下，企业的效劳对象更多开端要思索终端消费者，逐渐变成批发+批发的商业形式。 商品销售渠道日益多元化、扁平化，快速的效劳体验日益重要，销售订单加速碎片化线下：传统经销商、终端门店（加盟+自营）、KA商超；线上：电商平台（天猫/京东/唯品会等）、社交电商、企业自营线上渠道。 线上线下交融：2017年，众多品牌商加速带有本企业特征的O2O战略，传统电商的销量照旧在增长，但是曾经放缓，而O2O的订单增幅却越来越亮眼。

仓库租赁物业费主要分2种收费方式，其一一般的办公楼、宿舍等等，按照面积收费。

　　其二厂房、车间、园区、库房等，按照工作量核算费用收取：工厂的保安和园区保洁根据用人数量来测算费用，工业园区的物业管理需求不同，服务标准不同，是双方自由协商的市场价格，但是，作为产权单位或服务需求方，应该从园区的长远规划、设备使用等综合考虑服务要求，进而合理收费，双方利益化是物业管理市场良性发展的机制。在这种情况下，有效的办法是建立企业自有仓库，以满足75％的仓储要求，而用公共仓库或合同仓库应付高峰期的要求。

　　仓库租赁的优点：从财务的角度上来看，租赁仓库可以使企业避免仓库的资本投资和财务风险;租赁仓库不要求企业对其设施和设备做任何投資，企业只需支付相对较少的租金即可得到仓储空间。

以前，实施物流管理的目的就是要在尽可能的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。由于物流配送过程中有许多环节，规模不够大的物流企业无法了解每一个环节，导致客户损失赔偿的频繁发生。

物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。第五，物流家具应提前做好准备，作为整个家具物流运输过程中应对突发事件的备用计划。

从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本，同时满足既定的客户服务水平的目的。外贸公司在收到国外开来的信誉证经审核（或经修正）无误后即可办理托运。

疫情当下，餐饮店把后厨变成直播间、大厨直接带货，线上直购买菜、建群卖货、各大汽车品牌开始“云卖车”、手机品牌排队开新品“云发布会”……百姓宅在家中引发出各种“宅经济”。笔者认为，企业复工复产需要物流复苏先不说，仅单说“宅经济”，变疫情危机为机遇，物流企业“云自救”，办法总比困难多。在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，实现生产的流动性。

毋庸讳言，突如其来的疫情，打乱了社会经济的正常运行节奏，也极大冲击了短时消费需求。特别是线下零售、餐饮等企业，或因交通阻断没了货源，或因员工难以到岗，或因资金链断裂，只得纷纷关门停业，营收断崖式下跌，损失难以估量，一些小微物流企业甚至面临倒闭。当下，各地物流企业应一手抓防疫，一手抓复工复产，特别应用足用好政府的帮扶政策，开拓视野抓紧“云自救”。技术要素固然信息产业给中小企业注入了大量高新技术，但资源与技术构成不合理，普遍存在设备设备老化，物流技术程度低，难以顺应现代化专业物流开展的需求，是影响物流公司开展的主要要素。

毫无疑问，尽管我国网络经济处于全球地位，但近年来，随着互联网人口红利的消失，部分细分领域的天花板逐渐逼近，各大平台用户引流成本持续。而线下商贸物流企业疫情之下纷纷展开“云自救”，与“宅经济”相对接，不仅令企业获客成本大幅度降低，更从而催生了新的发展机会，物流行业将增长。外运公司收到有关单证后，即缮制海运出口托运单，并会同有关船公司布置船只和舱位。